Cinghia di trasmissione 950OC x 22 W per Suzu-ki AN400 Burgman 400 99-02 Scooter 27601-15F03

Progettato per una migliore vestibilità, prestazioni e durata. Progettato e realizzato secondo rigorosi standard che soddisfano o superano le prestazioni della cinghia OEM.


Queste cinghie ad alte prestazioni forniscono la massima potenza di trasmissione e una risposta superiore di frizione/variatore di coppia moltiplicatore.


Senza ricalibrazione della frizione: si abbina alle curve del cambio della cinghia e ai rapporti di velocità della puleggia con un minimo scivolamento in condizioni di coppia estrema.


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Descrizione
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Specifiche di Prodotto
Cinghia di trasmissione per Suzuki AN400 Burgman 400 1999 2000 2001 2002 sostituzione 27601-15F03 Caratteristiche: -Modelli specifici trapezoidali di alta qualità migliorano la dissipazione del calore per il funzionamento della cinghia di raffreddamento e della frizione primaria/secondaria. - Si consiglia vivamente l'installazione professionale. Istruzioni di installazione non incluse. Specifiche: Condizione: aftermarket 100% nuovo Materiale: fibra aramidica. Tipo: cinghia di trasmissione Quantità: 1 pezzo. Dimensioni (circonferenza x larghezza): 950 x 22 mm. Codice articolo di ricambio: 27601-15F03 Montaggio: Per Suzuki AN400 Burgman 400 1999-2002. La confezione include: 1 cinghia di trasmissione. Nota: Si prega di notare che questo pezzo non è un pezzo originale, è un pezzo di ricambio. Prima di acquistare, si prega di verificare i dettagli e le dimensioni si adattano o no. Se la cintura viene utilizzata in condizioni anomali. (compresi ma non esclusivi per le corse o qualsiasi evento concorrenziale, caso di installazione impropria, allineamento, sigillatura della frizione, rimorchio o cattive condizioni di frizione).
Caratteristiche del prodotto

Progettato per una migliore vestibilità, prestazioni e durata. Progettato e realizzato secondo rigorosi standard che soddisfano o superano le prestazioni della cinghia OEM.

Queste cinghie ad alte prestazioni forniscono la massima potenza di trasmissione e una risposta superiore di frizione/variatore di coppia moltiplicatore.

Senza ricalibrazione della frizione: si abbina alle curve del cambio della cinghia e ai rapporti di velocità della puleggia con un minimo scivolamento in condizioni di coppia estrema.

Nessuna molla di frizione/variatore o regolazione del peso del volante durante l'installazione. È possibile sintonizzare il sistema CVT per ottenere maggiori prestazioni dalla vostra macchina.

La struttura interna arrotondata aumenta la flessibilità della cintura e migliora l'aspirazione della puleggia e l'uscita della frizione per un funzionamento CVT più fluido.